2015年中國新能源汽車的發(fā)展速度完全超乎想象，利好政策頻出，銷售業(yè)績?nèi)€飄紅。較好新數(shù)據(jù)顯示，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。

1月13日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)召開了媒體懇談會(huì)，百人會(huì)理事長陳清泰與副理事長歐陽高明一同出現(xiàn)在媒體面前，并針對當(dāng)下我國新能源汽車發(fā)展中存在的問題提出了看法。

陳清泰：新能源汽車發(fā)展快得讓人擔(dān)心

贏得認(rèn)可

中國電動(dòng)車技術(shù)應(yīng)該在走向成熟的過程中不斷進(jìn)步，從基礎(chǔ)的技術(shù)來看，已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可。因?yàn)?0多萬輛汽車如果能夠賣出去，用戶能夠去接受，表明我們的技術(shù)已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，具備了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)條件。在這個(gè)背后還反映了各個(gè)城市和全社會(huì)對電動(dòng)汽車，或者是新能源汽車的認(rèn)同程度在提升，潛在的用戶在擴(kuò)大，這個(gè)是很可喜的。這種技術(shù)能被社會(huì)上得到相當(dāng)程度的認(rèn)同、認(rèn)可，這是非常不容易的，這是必須要闖過的一關(guān)。也為電動(dòng)汽車的后續(xù)發(fā)展奠定了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。

骨干企業(yè)發(fā)力不夠

從企業(yè)來看，大家對電動(dòng)汽車很熱情，熱情比較高，當(dāng)然這個(gè)不均衡，原有的汽車骨干企業(yè)他們發(fā)力不夠，相對比較遲緩。而像有一些后起的企業(yè)，比如像比亞迪，確實(shí)還是真實(shí)把電動(dòng)車當(dāng)作了一個(gè)本公司的長期戰(zhàn)略。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的問題，在“863”、“973”規(guī)劃的時(shí)候，骨干汽車企業(yè)都是參與的了，而且他們參與的高層度還是比較深的，但是到真實(shí)開始替代的時(shí)候，應(yīng)該說相對來看比較猶豫的，躊躇不前。

當(dāng)然，每個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略不同，有的公司需要把電動(dòng)汽車作為自己實(shí)現(xiàn)超越的一個(gè)機(jī)會(huì)，因此，把他作為自己的戰(zhàn)略，下很大的工夫搞研發(fā)。也有的公司是不是還在等待，就是等著別人發(fā)展起來，我再引進(jìn)技術(shù)走別人的路，這是不懂得戰(zhàn)略，每個(gè)企業(yè)有不同的戰(zhàn)略，我們很難責(zé)怪別人。但是從國家戰(zhàn)略的角度，恐怕很重要的還是希望能夠通過電動(dòng)車，和全部技術(shù)差距相對較少的這樣一個(gè)領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)新的打破，這是國家的戰(zhàn)略。